在汽車的車身研究上很多人都在研究全鋁車身，因為它的質(zhì)量相比起傳統(tǒng)的車身來說要來的輕很多。而車重減少了，耗油量也會相應(yīng)的減少，相對地對大氣的污染也會降低，可以說在環(huán)保上做出了一定的貢獻。這個是鋁合金型材的優(yōu)點之一，而它的缺點也是有的，其中一個就是受創(chuàng)后修復(fù)工序的麻煩。  

鋁鋁合金型材車身維修的硬件要求  
1、鋁合金型材車身專用氣體保護焊機和外形修復(fù)機  
由于鋁的熔點低、易變形，焊接要求電流低，所以必須采用專用的鋁合金型材車身氣體保護焊機。外形修復(fù)機也不能像普通的外形修復(fù)機一樣進行點擊拉伸，只能采用專用的鋁合金型材車身外形修復(fù)機焊接介子釘，使用介子釘拉伸器進行拉伸。  

2、防爆集塵吸塵系統(tǒng)  
在打磨鋁合金型材車身過程中，會產(chǎn)生很多鋁粉，鋁粉不但對人體有害，而且易燃易爆，所以要有防爆炸的集塵吸塵系統(tǒng)及時吸收鋁粉。  

3、獨立的維修空間  
由于鋁車身修復(fù)工藝要求嚴格，保證汽車維修質(zhì)量和維修操作安全，避免鋁粉對車間的污染和爆炸，要設(shè)立單獨的鋁車身維修工位。另外，對鋁車身的維修人員要進行專業(yè)的培訓(xùn)，掌握維修鋁車身的維修工藝，如何定位拉伸、焊接、鉚接、粘接等。